浅谈“适度越野”重要性，WEY坦克300“断轴”谁之过？

“没有什么能够阻挡,你对自由的向往”,驾车穿越在雨林、荒漠、山地之间,体验挑战大自然、挑战自我带来的纯粹快乐,是每个越野迷梦想的事情。不过,当个性得到释放,享受征服自然快感的同时,也别忘了“适度越野”,正确的越野方式往往很重要。

坦克300“断轴”事件引发热议

前几日,一则疑似WEY坦克300“断轴”的视频被疯传,视频中,一辆坦克300准备过河时,突然抛锚,视频拍摄者认为是悬架摆臂折断所导致的事故。无独有偶,坦克300的另一起断轴视频也在网上发酵:一辆换装大脚越野轮胎的灰色坦克300挑战“绝望坡”时,同样传来清脆的金属断裂声,引得现场人们唏嘘不已。

事发后,WEY品牌第一时间联系了两起事件的车主进行处理解决,并派出专业工程师前去检测,很快便在当地4S店内对损坏车辆进行了拆解工作。当WEY品牌技术人员通过车联网后台数据调取其中一辆车的操作记录时,发现了端倪。

车辆操作记录见端倪

根据坦克300车机后台数据显示,这款车在1月23日10:59-14:29近四个小时期间,油门开度始终维持在90%-99.99%,发动机维持高扭矩输,而且车速低于10km/h。在此期间,横向加速度、纵向加速度、横摆角速度都出现了非常大的波动。

这意味着,接近四个小时的时间,车主都将油门踩到最大,以极低的速度朝着不同方向“拖拽”。经常开车的朋友都知道,将油门踩到底,车子很快就会窜到180码以上,同时伴随着强大的发动机噪音,所以大多数人地板油只有那么一下。像这样直接踩近四个小时,还配合各种拖拽,试问谁能经得起这样折腾?

而后在该车车主发布的短视频中,也有坦克300与BJ40、牧马人甚至挖土机这样的工程机械“拔河”的场景,由此可以推断,坦克300的断轴事件是由于车主暴力用车导致。接着,WEY品牌便发布了公告,用证据证实了这一点。

不合理改装带来安全隐患

在公告中,我们还可以看到另外一辆断轴坦克300的信息。据车辆现状及车主自述,该车改装并加高了悬挂系统,更换了轮毂及大尺寸轮胎,但传动半轴未针对悬挂、轮胎参数、改变而进行调整。一般车辆在改装升高后,驱动轴摆角及滑移距离都会增大,这种不严谨的改装,本身就会为车辆安全带来隐患。

对于大部分车企来说,无论是暴力驾驶,还是非法改装,都可以成为拒绝保修的理由,但WEY品牌却展示了积极态度,积极救援、积极介入调查并分析,为用户提供免费维修服务等等,并没有因为用户的私自行为而导致车辆出现问题拒绝提供服务,这一点的确值得某些合资车企学习。

通过这件事,我们也可以得出结论,越野车即使有大梁、三把锁、底盘升降,也不能为所欲为。不顾车辆本身设计理念随意改装,或是逞一时之快过度用车,最后的结果只能是翻车现场。最后还要提醒一下大家,越野虽好,适度而行!